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秋石三期年底将建成通车 半山到钱塘江边只需

近日,随着阜阳北路高架上跨合九铁路段最后一片梁的成功架设,全长9.3公里的阜阳北路高架主线桥顺利实现合龙,目前施工现场正按照8月底桥上桥下双贯通的目标快速推进。 据了解,阜阳北路高架于去年4月1日开工,此前,部分地面道路已经先行放行,但由于上跨铁路部分进展较缓慢,整个高架未能全部完工。 作为阜阳北路高架控制性节点工程,上跨合九铁路段共计跨越6条铁路,并与建设中的京福高铁存在施工交叉。根据铁路运行安全要求,每周仅五天、每天仅90分钟间隙可进行桥梁作业。为确保主桥尽早贯通,阜阳北路高架上跨铁路段遵循“先主桥、后辅桥”的施工组织原则,主桥3跨42片T梁均为后场预制成型后,调运至现场,通过架桥机见缝插针进行架设。 如今主桥顺利合龙后,桥体护栏安装、桥面铺装、桥面沥青摊铺等后续施工迅速跟进展开。根据工期安排,阜阳北路高架将于今年8月底实现“双贯通”。

中铁大桥局施工的滨北线松花江公铁两用桥主桥总长1267.9米,下层为铁路双线、上层为宽度达30米的双向六车道城市快速路。目前,滨北线松花江公铁两用桥建设现场,工人们正忙着进行主桥双层桥面施工,预计年底前通车。大桥通车后,将实现三环路的闭合,哈市将新增一条跨江通道,原来的东江桥也将退出历史舞台。

秋石三期、四期开工以来,秋涛路上一直施工不断。有网友吐槽“秋涛路就像婚姻,一直在修个不停”。秋涛路堵到什么时候是个头?秋石三期进展到什么阶段了?昨天,记者从杭州市城市基础设施建设发展中心了解到最新情况。

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接下来,有一个坏消息和一个好消息。坏消息是接下来2个月内,秋涛路好几个路段的车道将会缩减,预计秋涛路堵情会加剧,进入最后的“阵痛期”。好消息是,秋石三期年底将建成通车,只要忍耐过了这两个月,不仅秋涛路的堵将有所缓解,而且从半山到钱塘江边,路况好的话只需10分钟。

日前,滨北线松花江公铁两用桥建设现场,工人们正忙着进行主桥双层桥面施工,预计年底前通车。大桥通车后,将实现三环路的闭合,哈市将新增一条跨江通道,原来的东江桥也将退出历史舞台。

秋涛路昙花庵路口钢箱梁吊装

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这几天凌晨将实行交通管制

哈尔滨市新建滨北线松花江公铁两用桥主桥钢梁架设全部完工

秋石快速路三期工程,南起清江路秋涛路交叉口南端,北至秋涛路机场路交叉口的北端,总长约6.2公里。分3个关键节点:清江路立交、艮秋立交、京江桥。

近日,哈尔滨市新建滨北线松花江公铁两用桥主桥钢梁架设全部完工,工人正在进行引桥建设和桥上设施的安装工程。新建两用桥主桥长1.35公里,上层跑汽车,下层跑火车。预计大桥整体工程2016年完工,将成为连接江北新城与江南老城区的重要交通走廊,实现哈市三环路全线闭合贯通。

昨天,记者从了解到,前天,秋石三期秋涛路昙花庵路口的钢箱梁开始吊装,总长30多米,为了不影响交通,施工通常在凌晨作业,工作时间从23点到次日凌晨5点。因此在10月11日—10月15日每天23时至次日凌晨5时期间,交通部门将临时封闭秋涛路庆春东路东西方向通行,过往机动车可提前改经凤起路、解放路等道路通行。非机动车和行人可以在施工预留范围内通行。

哈市滨北线松花江公铁两用桥主桥预计今年完工

高架主线方面,庆春路以北段除了京江桥及艮秋立交两个节点,其余桥面原本打算在10月10日主体结构架设完成,但目前要推迟到10月底前完成。

随着天气转暖,由中铁大桥局施工的哈市重点工程新建滨北线松花江公铁两用桥主桥在28日正式复工,工程预计在今年完工。滨北线松花江公铁两用桥建成后,将成为连接江北新城区与江南老城区的重要交通走廊,实现哈市三环路全线闭合贯通。

接下来,艮秋立交将在11月15日贯通;庆春路至解放路段将在11月20日建设贯通;而解放路以南段可能在年底前无法贯通。

中铁大桥局施工的滨北线松花江公铁两用桥主桥总长1267.9米,下层为铁路双线、上层为宽度达30米的双向六车道城市快速路,自2014年3月正式开工以来,经2年多精心施工,于2015年4月28日实现了主桥钢梁在零误差、无应力状态下精确合龙,10月30日主桥钢梁的顺利贯通。工程预计在今年完工。

京江桥已开始架设钢箱梁

滨北线松花江公铁两用桥建成后,将成为连接江北新城区与江南老城区的重要交通走廊,实现哈市三环路全线闭合贯通。途经哈市的过境车辆不进入市区即可通行,将极大缓解城市二环以内的交通压力。届时,该条线路还将成为继绕城高速西线跨江桥、阳明滩大桥、松花江公路大桥、松浦大桥、绕城高速东线跨江桥之后的又一跨江通道。

11月初可见秋石三期雏形

由于受到京江桥老桥改造的影响,目前,秋涛北路北向南只有一个车道可以通行,在9月份的十大早高峰拥堵地面中位列第三,车速比上个月下降了近20%。

如今,京江桥在10月3日已经开始架设钢箱梁,预计12月底完成。届时,秋涛北路的堵情将缓解。

京江桥是秋涛北路上的交通咽喉,本次京江桥的改造是秋石三期工程的关键节点。这次京江桥改造,最开始是在西侧新建1座14米宽的地面辅道桥,并将东侧14.5米宽的地面辅道桥向东平移5.5米。如今,老桥两边的铺道桥已通车,京江老桥也已拆除。之后将进行京江桥东、西地面主线桥、高架桥及桥面铺装施工。建成后的京江桥地面桥宽63.5米、高架桥宽25米,看起来是东西两座桥,其实是由4个桥面组成的。再加上面的高架,整个路段一共有五个通道。

等到11月初,整座秋石三期高架的雏形就出来了,主桥全部相连,匝道基本建设完工,确保秋石三期年底前通车。等到明年秋石快速路四期完成,将整条秋石快速路和中河上塘高架连上,杭州的交通拥堵能得到大大缓解。

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