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石锁高速公路

7月23日早上8时,随着开远、蒙自两个收费站的同时开杆放行,由山东高速集团投资、建设、运营管理的云南锁蒙高速公路开远至蒙自段正式通车,为滇南中心城市半小时经济圈连通了“动脉”。今年9月,待到南盘江大桥贯通后,昆明至河口将实现全程高速,届时4个小时就可到达。周末,自驾车一家人去河口吃越南小卷粉、赏越南风景路途将不再遥远啦。 昆明开车到河口 小车单边缴费约180元 据悉,开远至蒙自段开通后,蒙自到开远只要30分钟,较以往节约了一半多的时间。随着控制性工程——南盘江大桥计划于8月底的贯通,预计今年9月底锁蒙高速公路将全线通车。届时,昆明至河口将实现全程高速,用时也将缩短至4小时左右。 目前,位于锁龙寺至开远之间的控制性工程南盘江大桥还未贯通,现在从昆明到河口自驾的游客可从昆明经过石林到锁龙寺全程高速,在锁龙寺下高速走326国道到开远,然后再从开远上高速到河口。 费用方面,昆明到石林高速小车单边收费为35元,开远上高速后到蒙自这段小车收费26元,蒙自到河口这段收费在60元。一位住在红河的车主告诉记者,他从昆明出发到锁龙寺高速缴费100元多一点,国道无需收费,加上记者咨询到的开远到蒙自的26元和蒙自到河口的60元,目前算下来,昆明到河口高速公路小车单边所缴纳的费用约180元。 23日早上8时,开远到蒙自段率先通车,与蒙自到河口高速公路实行联网收费。 云南实现“通江达海” 将降低物流运营成本 云南锁蒙高速公路有限公司相关人士介绍,作为云南省的第一条国门高速公路其中一段,锁蒙高速将形成云南乃至大西南通往距离最近的出海口─越南海防的出海大通道,不仅能够使昆明市、红河州畅通内联外接,在经济发展中连接、辐射、交换、服务等功能和得天独厚的区位优势进一步显现,还使云南“通江达海”的理想成为现实。 “锁蒙高速的顺利通车,还意味着昆明至河口的高速也已经加快了贯通速度,无疑将大大促进云南省物流业的发展。”云南省物流行业协会会长曹荣新表示,锁蒙高速公路通车对于物流行业来说,物流速度加快,将降低物流业的运营成本,对降低物价有一定的作用;未来,昆明到河口之间实现全程高速覆盖,这将进一步促进中国与越南的商贸往来,“长期以来,中国的日用品大量销往越南,越南的很多物资也经常出口到中国。从这个角度来说,昆河高速贯通对物流运输业来说具有国际意义。” 据介绍,锁蒙高速公路是国家“五纵七横”公路交通网络中的一段,起于红河哈尼族彝族自治州弥勒市朋普镇锁龙寺,止于蒙自小东山,全长78.759公里,连接已通车的石锁高速和蒙河高速。

锁蒙高速公路起于锁龙寺,接拟建的石锁高速公路和已建的平远街至锁龙寺高速公路,经雨洒、开远,止于蒙自,接即将建成通车的蒙新高速公路,全长78.943公里。本网小编查阅各类本网站资料得到有关锁蒙高速公路的相关信息介绍:

石锁高速公路是指石林至弥勒县锁龙寺的高速公路,该线路起自石林半截河,接昆石高速公路,止于锁龙寺,接锁龙寺至蒙自的锁蒙高速公路和平远街至锁龙寺的平锁高速公路,全长107.482公里。本网小编查阅各类本网站资料得到有关石锁高速公路的相关信息介绍:

石林至蒙自高速公路,是国家“五纵七横”公路交通网络中的一段,是国道主干线(GZ40)二连浩特———河口公路云南省境内的一段,同时也是亚洲公路网A14越南河内———云南昆明———缅甸曼德勒的重要组成部分。

石锁高速公路起自石林半截河,接昆石高速公路,止于锁龙寺,接在建的锁龙寺至蒙自高速公路和已建成的平远街至锁龙寺高速公路,全长107.482公里。

2008年10月28日,云南省锁龙寺至蒙自高速公路进场道路开工奠基仪式。

2009年5月8日,石锁高速公路施工合同签约仪式在弥勒举行,标志着该路全线正式开工建设。2012年9月29实现通车。

锁蒙高速公路起于锁龙寺,接拟建的石锁高速公路和已建的平远街至锁龙寺高速公路,经雨洒、开远,止于蒙自,接即将建成通车的蒙新高速公路,全长78.943公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路———I级,项目总投资约41.7亿元。

是国道主干线二连浩特——河口公路云南省境内的一段,同时也是亚洲公路网A14越南河内——云南昆明——缅甸曼德勒的重要组成部分,也是广昆高速(G80)红河州境内的一段。该工程投资50亿元,计划30个月建成通车,建成后将成为一条双向准4车道高速公路。

2013年10月9日起,锁龙寺至蒙自高速公路将全线正式通车,并与滇东南、滇东北高速公路实现联网收费运营,届时,昆明开车到河口将由8小时缩短为4小时,蒙自到开远只要30分钟。昆明人可实现“早点”踩油门,“午饭”到国门。

石林至弥勒县锁龙寺的高速公路预计今年11月全线通车。届时,石林到锁龙寺预计一个半小时即可到达。待锁蒙高速通车后,石林到蒙自将实现高速直达。

云南锁蒙高速公路9日正式开通运营,实现云南首条出境高速公路—昆明至河口高速全线通车。云南当地政府官员及学者认为,该线将拉动滇南、中越边境旅游业的快速发展。

据石锁高速公路一分部副经理刘辛介绍,石锁高速公路为双向六车道,全长107公里,总投资50亿元。在石林境内全长28.5公里,目前已完成路基、桥涵等工程,累计完成投资8.8亿元,占工程总投资的59%。

作为通往中越边境高速公路的一段,锁蒙高速通车后南北分别连接已经通车的蒙河高速和石锁高速,实现4小时从昆明抵达河口目标,并极大改善滇南交通路网状况。云南省红河州旅游局副局长莫文接受媒体采访表示,通达条件特别是公路登记不高一直制约着红河旅游的发展,锁蒙高速通车后,从昆明到蒙自只需2个半小时,这对红河旅游发展具有里程碑意义。

石锁高速公路施工难度最大的是位于石林县长湖镇蓑衣山附近的匝衣布大桥,桥高75.8米,长948米,宽26米,是石林县第一高桥,也是全线最高、最长的桥梁。这里山高壑深,气候寒冷,去年冬天有一个多月的时间处于霜冻期,钢管等建材因结霜无法施工,造成工程滞后。入春以来,施工方加大了建设力度,预计4月底可完成下部结构,6月底上部工程全部结束。

红河地处滇南,有世界遗产红河哈尼梯田、知名景区泸西阿庐古洞、弥勒温泉、滇越铁路以及独特的哈尼族民族文化等旅游资源,但与丽江、大理相比,发展缓慢。而今年4月开通客运的玉蒙铁路为当地带来了巨大客流,促进了旅游业的发展。因此,昆明至河口高速全线通车或将使沿线旅游发展再次提速。

据刘辛介绍,石锁高速全线贯通后,石林县到弥勒县锁龙寺的时间有望减半,预计一个半小时即可到达。待锁蒙高速通车后,石林到蒙自将实现高速直达。同时,石锁高速公路是连接云南到广西的重要连接线,建成通车后,云南前往广西的时间将大为缩短。

莫文表示,当地将推出昆明—建水—元阳—蒙自—弥勒—泸西—昆明;昆明—元阳—河口—越南—蒙自—弥勒—泸西—昆明两条旅游环线,吸引更多游客“玩”出入境游等,发展壮大旅游经济。

石锁高速公路是云南省第一个全面采用总承包方式建设的高速公路,是国道主干线二连浩特—河口公路云南省境内的一段,同时也是亚洲公路网A14越南河内—云南昆明—缅甸曼德勒的重要组成部分

云南省社科院南亚研究所所长陈利君认为,作为中国通往东盟大通道的一部分,锁蒙高速开通后将大大提升沿线通达速度,强化沿线人员、文化交流往来。处在该通道沿线的中越两国旅游资源丰富、且互补性较强,它的开通将促进中越边境乃至两国旅游业的开发和发展。

以上就是CBI中国本网对石锁高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中国本网的建筑知识栏目。

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