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中国长航建造最大批次2000车位滚装运输船舶

我国第一艘以融资租赁方式建造的、大型现代化汽车滚装船--"长兴隆"号,30日在天津港滚装码头首航。

2009年11月23日上午,“比亚迪商品车滚装运输首航仪式”在深圳市盐田港隆重举行。120辆比亚迪汽车缓缓驶上停泊在盐田港西港区的深圳长航“长兴隆”号滚装船,标志着比亚迪进入了绿色物流的通道,这也是盐田港首次进行滚装运输业务,填补了深圳市汽车滚装物流行业的空白。以比亚迪为龙头的深圳汽车制造业近两年开始步入快速发展的轨道,深圳汽车制造业的腾飞给汽车滚装运输带来了机遇。 在深圳市政府的大力支持下,经过比亚迪、盐田港、深圳长航三方的共同努力,得以促成深圳长航与盐田港两家联手,共同为比亚迪汽车提供全程物流服务。

3月底,中国长江航运集团深圳公司与金陵船厂在江苏仪征签订6艘2000车位汽车滚装船的建造合同,这是中国长航建造的最大批次滚装运输船舶。 1992年初,中国长航为解决中国一汽车辆运输困难问题,在中国首次导入国际上通行的汽车海运模式。随着中国汽车工业的发展,中国长航滚装运输由小到大、由弱变强,目前已拥有15艘江海滚装船舶,年运输能力达30万辆,是国内唯一一家可同时提供长江、沿海和远洋车辆运输服务的滚装船公司,也是集水运、仓储、配送为一体的国内规模最大的专业化滚装物流企业。 根据长航滚装“十一五”滚装船队发展规划,深圳公司在未来几年内将进一步扩充江、海、洋各类滚装船20余艘。这批车位滚装船的建造,是深圳公司调整滚装船队结构、进一步巩固和扩大在中国滚装运输领域优势的重要战略性举措,将极大提升中国长航滚装的运输实力和服务水平,为中国汽车工业的发展和出口提供强有力的运输保障,也为中国长航集团加快企业升级转型注入了强劲的动力。 据悉,深圳长航此次建造的2000车位汽车滚装船,为单机单桨柴油机驱动远洋型滚装船。总长140.50米、型宽24.40米,型深22米,吃水6.0米,拥有9层载车甲板,一次可最大装载中型轿车约2200辆,在静水深海时航速不少于16节。这批滚装船舶将于2009年初交付使用,计划投入到天津丰田、广州丰田以及海马汽车沿海南北航线服务。 [中国长江航运总公司]

4008com云顶集团,云顶集团登录,天津市政府副秘书长陈宗胜在首航仪式上说,"长兴隆"号的首航标志着我国船舶经济在投融资方式、贸易创新、技术水平三方面取得了新突破。此外,这一项目还是现代金融服务业与物流、船舶两大产业,在天津成功对接的典范。

据工银金融租赁有限公司总裁丛林介绍,2008年12月,工银金融租赁有限公司与中外运长航集团下属深圳滚装物流公司,签署了为期12年的融资租赁协议。根据合同,由工银租赁出资新建两艘2000车位、同等设计的汽车滚装船;而后,长航物流从工银租赁租用新建船舶,每周在"天津-广州"、"天津-上海"两条航线上往返从事汽车贸易物流业务。

在"长兴隆"号交接仪式现场,深圳长航物流股份有限公司董事长总经理王人地在接受记者采访时说:"为抓住市场机遇,我们选择融资速度比较快的金融租赁工具来扩展业务。这一工具不但为我们提供了融资、融物的便利,还让我们尽快利用上了目前国内最先进的船舶技术。而相对高耗能的陆路运输来说,使用最新技术成果,对我国实现’绿色物流’战略非常有利。"

据了解,"长兴隆"号是我国首艘完全自主设计、制造、并投入运营的大型滚装汽车运输船,代表着我国该种船舶制造的最高技术水平。该船船长140.50米、型宽24.40米,型深22米,为单机、单桨、柴油机驱动、无限航区,航速16.7节,续航力8000海里,主机功率5508KW,载重5600吨,设有9层装车甲板,一次最多可装载中型轿车2200辆,具有航速快、抗风等级强、装车量大等特点。

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