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航母上的“空中奶牛”——“黄貂鱼”无人加油

美国海军MQ-25A“黄貂鱼”无人空中加油机原型机将于今年晚些时候在伊利诺斯州的一个机场进行首飞,目前还不清楚MQ-25A何时开始在美国航母上开展测试。5月6日,美国海军无人航空和打击武器项目执行官布莱恩﹒科里少将在2019年海军联盟海-空-天研讨会上透露:波音公司MQ-25A“黄貂鱼”无人空中加油机原型机已于4月28日从密苏里州圣路易斯工厂转场至美国中部机场,今年晚些时候它将在那里首飞。目前,项目团队正开展软件检查、联邦航空局等机构许可申请等工作,以确保首飞安全。

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  出品:科普中国

2018年8月,波音公司赢得了一份价值8.05亿美元的合同,将基于之前为竞标航母舰载无人空中监视和打击项目秘密研制的原型机(2015年UCLASS项目重点转向加油时,波音保留了这一设计)为美国海军建造首批4架MQ-25A无人加油机。签订合同时,海军领导人希望MQ-25A在2024年形成初始作战能力。不过,2018年12月时任海军作战部长约翰﹒理查森上将指示“采取行动、争取尽早上舰”。科里表示:目前不能给出确切的日期,但会加快进度;与MQ-25A合同的其它竞争者不同,波音公司是带着可飞行的原型机来谈判的,这有助于海军加速该项目;今年原型机试飞的部分目的就是弄清楚“项目能进行得多快,以及在首架生产型飞机之前能在原型机上做多少工作”。与飞机测试同步,美国海军航空系统司令部正在开发地面控制站和操作无人机的数据链路。

美国波音公司研制的MQ-25“黄貂鱼”无人舰载加油机近日已经运抵与伊利诺伊州斯科特空军基地相连的圣路易斯机场,开始进行一系列的地面测试工作,为首次试飞做好准备。

  作者:兰顺正

关于MQ-25A如何与航母舰载机联队其它装备集成,科里透露,美国海军将采用类似MH-60R“海鹰”机组在濒海战斗舰上操作MQ-8“火力侦察兵”无人机的模式,MQ-25A未来配属美国海军的E-2“鹰眼”团队,E-2的飞行员和飞行军官经过专门训练后在航母上操作MQ-25A。美国海军正在为4艘航空母舰升级用于操作MQ-25A的无人航空任务控制系统。“乔治﹒布什”号将是第一艘升级UMCS的航空母舰。科里没有说明哪艘航母将是第一艘测试“黄貂鱼”的航母。

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  监制:光明网科普事业部

据《飞行国际》报道,美国海军表示,波音MQ-25“黄貂鱼”无人加油机可能在一个月内进行首次试飞。

  美国《航空周刊》杂志网站25日报道,美国国会在最近的国会授权法案讨论中,决定指示美国海军对正在进行维护的“华盛顿”号航母进行改装,使之能够携带MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机。按照国会要求,这艘航母下一次部署到日本横须贺基地的时候,将会拥有MQ-25无人机。那么,这条被美国国会特别提及的“黄貂鱼”究竟有何特别之处呢?这还要从它的前身X-47B说起。

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   时运不济的X-47B

波音公司计划对MQ-25无人机进行为期18个月的飞行测试,以充分验证该机的各项性能,尤其是关键的空中加油子系统的作战能力。

  2010年,美国海军制订了“舰载无人空中侦察和打击系统(UCLASS) ”计划,旨在研制一种执行空中侦察和打击任务的航母舰载无人机,保证航母打击群能够持续获取所有维度战场空间的态势和信息,并对最重要和最具威胁的目标实施打击。随后,美军分别与诺斯罗普·格鲁曼公司、波音公司、洛克希德·马丁公司和通用原子航空系统公司签订了研制合同。在四家公司拿出的竞标方案中,诺斯罗普·格鲁曼公司的 X-47B 舰载隐身无人攻击机中标。X-47B 采用了有利于隐身的飞翼式气动布局,巡航速度 0.7 倍声速,一次加油后最大航程 3889公里,滞空时间 6 小时,最大载荷 2 吨。2013 年和 2014 年,X-47B 分别在航母和两栖舰船上进行了起降测试,成为世界上第一种可在航母上起降的大型无人作战飞机,并在 2015 年作为受油机完成了空中加油测试。虽然X-47B一度被誉为是现实版的“绝密飞行”,但在国防预算受限、海军作战能力的迫切需求、军方高层的博弈等因素综合作用下,该项目最终下马。

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MQ-25“黄貂鱼”无人机是美国海军的舰载无人加油机项目。自用A-6A改装的空中加油机KA-6D退役以来,美国海军一直没有部署于航母的空中加油机。美国海军希望MQ-25在2026年之前或更早的具备初始作战能力,通过空中加油大大提升舰载战斗机的航程和滞空时间。

  图片来自网络

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  继任者“黄貂鱼”

目前美国海军可以通过为F/A-18舰载机加装空中加油装置实现“伙伴加油”,但这种加油方式的效率较低,还需为舰载机配备专门的空中加油吊舱,在操作上也比较复杂,没有专门的空中加油更为直接高效。

  X-47B是退出了舞台,可为此而研发的技术却不会白费。2016 年 2 月,美国国防部正式决定将“舰载无人空中监视与打击系统”项目调整为“舰载无人空中加油系统”项目。编号为 MQ-25,绰号“黄貂鱼”。由于X-47B上舰试验已经成功,一般飞行和舰上运作的技术已经没有不可克服的障碍,如果单单看重空中加油这一项就更是没有问题。

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  2017年12月19日,美国波音公司公开了其参加美国MQ-25“黄貂鱼”无人加油机项目的竞标原型机外形正视照片,并号称该机是跨时代的机型。“黄貂鱼”项目被设计用于航母起降,主要为F/A-18“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”,和F-35C闪电II联合攻击战斗机等进行空中加油。美国海军在2019财年预算中,申请了7.19亿美元的经费,用于研制MQ-25无人机。美国海军预计在今年夏天完成选型,在2023年购买首架飞机,并在2026年形成初始作战能力。

MQ-25无人机的大小与F/A-18E超级大黄蜂战机的尺寸相当,机翼可以折叠,专门为航母甲板和机库而设计。

   助战“反区域拒止”

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  舰载加油机可以提升战机航程,延长留空时间,所以对于提升航母战斗力非常重要。由于航母甲板的空间有限,大型加油机无法上舰,因此现在世界上的航母大都采用战斗机挂载加油吊舱的方式进行“伙伴加油”,但这样就使得用于作战的战斗机数量减少,削弱了航空战力。据美媒报道,目前美国航母舰载机联队中有 20%~30%的 F/A-18战斗机被用于执行为其他战斗机进行空中加油。

美军从2013年开始把X-47B无人机部署到航空母舰上,陆续完成航母起降、自主空中加油、无人机编队等技术验证,为MQ-25无人机上舰累积了丰富的技术经验,该机一旦完成试飞后将能很快上舰部署。

  近年来,美国对中国“反介入/区域拒止”能力的发展十分关心,美军担忧随着中国此项能力进步,未来美国通过武力干涉亚太局势的难度会越来越大,因此发展舰载无人加油机对美国的“反区域拒止”战略有重要的现实意义。无人加油机结构相对简单, 省去了很多有人战斗机的必备设施,不但在成本上较UCLASS 项目有显著下降,而且载油量更大。按照美国海军的要求,MQ-25 要能够到达指定加油区域为 4~6 架战斗机进行空中加油。美海军希望,利用 MQ-25 解放以前用于“伙伴加油”的 “超级大黄蜂”,使其任务定位更加聚焦。同时,在 MQ-25的支持下,“超级大黄蜂”的有效作战半径将从当前的 833 千米延伸至约 1300 千米。无疑,如果MQ-25 研制成功将显著提升美国航母舰载机联队的空中加油能力和战斗力,从而为美军在亚太地区对抗中国的“反介入/区域拒止”提供助力。

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波音公司赢目前得了海军MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机项目竞标,美国海军将与其签署价值8.05亿美元的研制合同,随后将以130亿美元的价格购买72架“黄貂鱼”无人机,未来也可能会进一步增购。

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