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外航25万年薪招空姐 “会说话”比脸蛋重要

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梦的开始

昨天,成都人才市场被一群追寻蓝天梦想的女孩“占据”,包括阿联酋航空公司、卡塔尔航空公司、德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)等多家境外航空公司委托重庆市人才服务中心招聘空姐。虽然此次招聘没有名额限制,但几轮下来,淘汰率近一半。据介绍,外航开出的年薪基本上在25万元左右,招聘今天还将继续。

图:1000余美女大学生争聘外航空姐。

“制服是蓝色的,颈上再搭配一条鲜艳的丝质方巾,就跟《和空姐同居的日子》中的姚晨一样。面带微笑站在机舱通道上……”这是李莹打小就有的一个梦想。昨日,她出现在了成都航空职业技术学院,前来参加东方航空空乘招聘会,“我这是来圆梦了。”

记者现场了解到,想当外航的空姐可不容易,不仅要长得端庄亲切,要有良好的心理素质,更重要的是还要“会说话”。

昨日,1000余美女大学生在武汉争聘外航空姐。重庆市人才交流服务中心来汉,与武汉市人才中心在汉口车站路1号举行外航国际空乘就业招聘。招聘方宣布:外航空乘年薪25万元,吸引了武汉及外地高校1000多名女大学生前来应聘。

“蓝天梦”常在少男少女的成长过程中冒出来。但很多人并不清楚,空姐空少光鲜时尚的外表下,要付出多少辛苦与汗水。很少有休息,收入也不见得有多高,“吃青春饭,赚辛苦钱”……另一方面,随着民航业的发展,近两个月,包括阿联酋航空公司、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)在内的国内外航空公司扎堆赴蓉招聘空乘。虽然需求大了,但招聘标准却一点也没有降低,这让少男少女的“蓝天梦”变得更加沉重。

昨天上午10时许,位于宁夏街的成都人才市场二楼的招聘现场已经排起了长长的队伍,清一色的美女。正在等待资格审查的田小姐告诉记者,招聘9点才开始,她早上7点多就出门了。

记者现场看到,与国内航空公司招聘不同,外航招聘没有T台走秀考察形体环节,主要设置了国内航空招聘少有的小组讨论和一对一英文面试;另外还有1个小时的英文笔试;考察踮脚摸高。

行业扩张:在蓉“抢人”航空公司忙补空乘缺口

在经过年龄、身高、英语等层层筛选后,应聘者进入面试的复试阶段,每10人围圈而坐“考”中文。“考官”让众人围绕近期一个网络热点进行讨论,5分钟后,一组中又有4个人被淘汰了。“考官”称,作为空乘人员,除了有时间观念、讲究团队合作和职业分工外,还有一点非常重要:“你走出国门了,代表的是中国空乘人员的形象,在国外,也要能用中文进行有效的表达”,即要“会说话”。

重庆市人才中心外航空乘就业项目招聘总监张胜告诉记者,欧美航空公司空乘人员平均年龄多在30-40岁之间,健康状况好的,可工作到55岁,这一点和国内空姐27-28岁的平均年龄,不到10年的职业周期有很大不同。

阿联酋航空、海南航空、四川航空、东方航空……还有昨天刚刚发布空乘招聘公告的中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)西南分公司。最近两个月赴蓉招聘空乘的航空公司,是一家接着一家。问其原因,他们总会程式化地说出答案:“成都自古就出帅哥美女。”

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记者旁听了一个正在进行的16人小组讨论,论题围绕婚姻话题展开,两名外籍考官站在一旁。张胜告诉记者,讨论不在于结果,在于讨论过程中,不同意见的表达、倾听与接纳,这个过程能反映出选手的个性、心态、对空乘职业的理解程度和亲和力,这是外航最看重的空乘人员素质,它远比英语表达和外貌形象重要。

而来国航西南分公司的某工作人员则说出了背后的原因:“新机的引进,国内国际航线的陆续开通,都让航空公司的人才缺口大开。必须频繁招聘空乘,才能跟上扩张步伐。”

云顶集团登录,图2:成都人才市场追寻蓝天梦想的女孩。摄影:谢辉

据介绍,外航国际空乘就业项目是重庆市人才中心设立,专门为全球排名前列的等级航空公司输送优秀空乘人员的高端涉外人才输出项目,该项目已为阿联酋航空等多个公司输送60多名空乘人员。此次该项目来汉招聘50人。

在昨日举行的东航招聘会上,该公司便计划面向社会,在全国巡回招收500名空中乘务员。而在十天前的同一场地,四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.,简称“川航”)也大举招聘了500名空乘,以填补公司日益扩大的空乘缺口。虽然需求大了,但标准却一点也没降低。昨日,在东航的招聘现场,考官把面试者叫上前来,双手托着其脸庞进行仔细查看。“我们早就练就了一身火眼金睛的功夫。无论是戴美瞳的,还是进行过面部整形的,都逃不过……”

“我们的选拔非常严格,将有外籍考官亲临坐镇挑选。相比于心理素质,美貌并不是最重要的。”据重庆市人才服务中心有关负责人杨畅称,全世界很多航空公司都开设了飞往中国的航班,对中国籍空姐的需求量也越来越大,但“因为外航的国际空姐对各方面要求较高,所以可以说是百里挑一,报名人数虽多,但还是很难招够。”

而阿联酋航空的招聘更是以高标准、严要求着称。参加该航空公司面试的女孩刘苏告诉记者:“在通过初试后,面试者还将在设定主题下,用英语进行分组讨论,难度堪比考托福。”随着国际航线的迅速增加,英语能力均成为各大航空公司考核的一大重要指标。

空乘微博

1、航空公司现状:领导贵族化,员工奴隶化,旅客祖宗化,加班日常化,上班无偿化,待遇民工化,加薪是神话!

2、周围不断有乘务员辞职的消息。我只想说,请大家珍惜你与其他人飞行的每一班,或许那一班就是最后一班。

4008com云顶集团,现实冲击:光鲜不再报考空乘多为职校生

在少时的作文里,男孩女孩总能找到自己梦想成为一名飞行员,或者是空乘的印记。“我就这么梦想过。”已经在一家外贸公司入职的刘苏,在大学即将毕业那阵儿也曾面试了一家又一家的航空公司,但都没成功。“现在由于工作的需要也得全国各地到处飞,久而久之,那份蓝天梦也就开始依稀淡忘了。空乘接触面实在是太窄,还不如现在的工作可以让我快速打开眼界。”

确实,随着时代的进步,人们对于空乘这份看似光鲜的职业,越来越理性看待。蓉城两个月超过5场的空乘招聘活动中,记者发现一组面试者,10人中来自重点院校的仅有两三名。剩下的大多来自三亚航空职业技术学校、成都航空职业技术学校等全国各地的专业技术院校。在她们制式化的笑容和着装中,你能发现“蓝天梦”对于男孩女孩的吸引力,似乎已经没有那么“浓烈”!“确实很辛苦,飞早班机的时候4点就要起床。一周到头很难在自己家里过夜。”已离职的资深空乘杨晓楠透露,空乘一般飞四天休息两天,但这四天的飞行时间一般都安排得满满的。“民航局规定空乘周飞行时间最多不超过120个小时,但我们的飞行时间往往都会超过100个小时,飞国际线尤其辛苦。”

深度透视:空姐矛盾的薪酬与消费

7000元。空乘所拿的报酬也不是外界想象中的那么丰厚。

但打开包包,香奈儿的粉、兰蔻的底霜、雅诗兰黛的眼霜、LV的钱包一股脑倒了出来……

薪酬:大多数空乘每月赚7000元

“辛苦的背后,空乘所拿的报酬也不是外界想象中的那么丰厚。”杨晓楠透露:“空乘的薪酬包括基本工资、小时费以及车补等福利待遇。以川航为例,飞经济舱的乘务员每月的工资水平也就在7000元左右,头等舱略高一些,但区别也不大。飞国际航线的乘务员收入要好一些,月薪一般都能上万。”杨晓楠坦言,只要不飞国际线,其实国内航空公司收入待遇的差别并不是很大,“国内三大航空巨头和海航的收入略高于平均水平,小时费大都在40元以上。”

外航的薪酬水平对乘务员依然有绝对的吸引力。“阿联酋航空和卡塔尔航空的待遇位于金字塔塔尖。”刘苏表示:“阿联酋航空月薪3万左右,卡塔尔航空的月薪也有2万元的水平,而其他外航的收入水平则只有1万多元。”

消费:攀比奢侈品导致入不敷出

“工资怎么够用呢?”川航重庆分公司的空姐林丽摇摇头说,尽管自己每个月的收入能达到8000元,但能存到银行的不到1000元。打开林丽随身携带的古琦小包,香奈儿的粉、兰蔻的底霜、雅诗兰黛的眼霜、LV的钱包一股脑倒了出来。“钱哪里够用?”林丽说,身边的姐妹都是用的大牌,自己也不好意思差得太远……“大家都是这样的。不能免俗。”曾经在某航空公司担任客舱部经理的肖蓝告诉记者,进入航空公司做空乘的女孩子年龄普遍在18岁-22岁之间,这个年龄正是爱美的年龄,加上空姐的职业特性,把钱都花在穿衣打扮上是正常的。肖蓝曾经做过一个调查,自己带队的中队里面,95%的空姐将收入的60%用在了打扮上。在这样一个小团体里面,谁第一个买了某个名牌,其他的人绝对会在短时间跟上,谁也不会落下。这样下来,消费就上去了。“如果你工作的氛围就是这样,你不花钱反而成怪物了。”

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