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中航最终一架波音集团767客机在东京航空完美谢

时间:2018-09-22 18:02来源:网易航空 作者:中国航空 点击:次 曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

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新华网沈阳11月17日电17日是编号B2267飞机在中国停留的最后一天。12时58分,这架飞机从沈阳桃仙国际机场直冲云霄,在半空中好像一只巨鹰盘旋了一周,恋恋不舍离开了相伴10余年的中国蓝天,飞回它的老家美国。

今天,上海航空接收了第一架梦想客机:787-9Dreamliner,注册码B-1111。而这架梦想客机,也让上航机队在役飞机数达到了三位数。

许多飞友特意购买机票记录下最后一班波音767客机的商业运营。 殷立勤 摄

“这是中国最后一架麦道90飞机。”担任这次飞赴美国航班的机长、南航北方分公司副总经理吕长春说,“我从入职起就飞麦道90,相伴16年舍不得啊。最后一班,我要送它回家。”

目前上航运营飞机总数为100架:

中新网上海9月30日电 30日15时25分,一架喷涂着上海航空经典红白涂装的宽体客机执行完当天的FM9763/FM9767上海-广州往返航班后,稳稳降落在上海虹桥国际机场,告别了自己的飞行生涯。这架注册号为B-2570号飞机的功成身退,标志着一代名机波音767客机,在中国民航的客机行列中谢幕。

麦道90退出中国市场的同时,南航北方分公司还宣布,5架空客A300-600R型号飞机也一并退役。取而代之的是统一的空客A320系列飞机。到今年年底,南航北方分公司将执管23架A320系列飞机,其中包括7架A321、10架A320、6架A319飞机。2012年,还将有新飞机引进。

93架波音B737系列(10架波音B737-700、75架波音B737-800、8架波音B737-8);

云顶集团登录 2客舱经理关闭舱门与地面人员告别。 殷立勤 摄

快速发展的航空市场推动着中国民航向“麦道”时代告别。就在上个月,由南航引进的世界上最大的双层客机空客A380来到中国,开始执飞京沪穗航线。波音787梦想飞机也在日中航线上正式投入运营。

1架波音B767-300;

波音767作为波音公司研制的宽体客机,一度是中国民航多家航空公司的明星机型,在上世纪90年代和本世纪最初十余年尤其活跃。在上海航空,B-2563号波音767客机于1994年8月首先交付,成为上航首次引进的大型宽体客机,为上航开飞远程航线奠定基础。上航波音767机队规模最大时有7架飞机,从2017年起,这批飞机陆续退役。

“中国市场将是航空业发展的重心。”空客公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯表示,航空业未来20年的年增长速度将保持在5%以上,特别是中国市场的增长速度可能会更快。

1架波音B787-9;

云顶集团登录 3云顶集团登录,乘务员在客舱内为旅客服务。 殷立勤 摄

中国民航局预测,今后5年内,民航客运量年均增速可达到11%左右。到2015年底,中国民航旅客运输市场需求将达到4.5亿人次。

5架空客A330系列(3架空客A330-200、2架空客A330-300)。

在上海航空20多年的服役生涯里,波音767曾经是当之无愧的当红主力。作为上航首款宽体客机,波音767不仅执飞过其上海-北京、上海-成都等重要国内航线,也是上航“向远飞”、走向国际化的功臣,执飞过上航旗下或上航为东航执行的浦东-莫斯科、浦东-墨尔本、浦东-新加坡等国际远程航线。上航波音767更参与了中国民航史的一系列重要时刻:1999年,上航的767受命开展上海浦东国际机场验证飞行,助力中国民航首度开启一座城市、两座大型国际机场运行的新篇章;2005年,波音767成为上航首航两岸包机的开路先锋;在运送我国赴刚果维和部队、执行中国民航史上规模最大的利比亚撤侨任务时,同样有着上海航空波音767的身影。

4008com云顶集团,在过去10多年里,麦道90飞机在中国创造了零事故的记录,也见证了中国民航发展壮大的历程。“吕长春说,麦道90飞机凭借修长的机身,优美的起飞姿态和安静舒适的客舱环境,被人们誉为”空中美男“。

1985年,作为首批以地方政府资金支持创立的航空公司之一,上海航空在上海正式成立。当时,国内民用航空仍然是垂尾悬挂国旗、机身喷涂民航局局徽的中国民航执飞,6大航尚未出生,如两岸实现航班直飞,中国民航的机身涂装将会引起一些不必要的困扰,据传这是当时上海航空成立的初衷,然而后来大陆航司首次商业航班降落台湾岛是中国南方航空于2005年达成的。

为了更好地建设上海国际航运中心,东上航合并重组工作于2009年6月正式启动。此后,上航成长为东航大家庭中规模最大的一支波音机队,上航的波音767也迈出新步伐。东航是中国民航首家开展机上wifi空中上网服务的航空公司,也拥有中国民航最大的宽体上网机队,上航的波音767同样进行改装、在国内的同型机中领衔迈入网络时代。

麦道、波音、空客,这些国外飞机制造商,向中国提供了数以百计的民用客机。其中,麦道82飞机是在中国国内组装、生产并投入使用期最长的大型客机,是当今中国国产大飞机项目的”前身“,已于2008年退出中国市场。

对于上海航空的机队,大家可能耳熟能详的基本是737、757、767以及后来临近与东航合并时的321、330等,但最早在上航机队中营运的却是707。

云顶集团登录 4飞机上准备的蛋糕成为了飞友们聚焦的重点。 殷立勤 摄

而中国也是亚洲第一个引进麦道90飞机的国家。作为南航北方分公司的前身,北方航空公司首开先河,从20世纪80年代开始引进麦道82飞机,从1996年开始陆续从美国麦道公司引进了11架麦道90飞机。与此同时,中国还和美国合作,由上海飞机工业公司组装生产了两架麦道90飞机。

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9月30日当天一代名机的谢幕,也让民航人和旅客、飞友们分外关注。

”让麦道系列退役,并不是完全出于安全性能的考虑。“吕长春说,从在中国服役的情况看,麦道90飞机安全性能很好,并且至今麦道90飞机仍在美国、日本、韩国等许多国家运营,全球仍有上千架麦道飞机在世界各地飞着。

云顶集团登录 6机组人员在飞机上举行了简短的仪式。 殷立勤 摄

吕长春说,由于麦道公司已并入波音公司,麦道型号飞机生产线的萎缩,航材供应受到影响。”今年以来,我们先后淘汰了13架麦道90飞机。

当天,上航安排了4名机长、优秀的空乘和机务团队,共同为一段飞行传奇画上精彩句号。最后一程广州-虹桥FM9767航班上,带队机长刘羽做了专门的中英双语机长广播:“今天您乘坐的这架编号为2570的飞机,是中国民航最后一架波音767客机,同时今天也是它最后一次商业运行。波音767机型是上世纪八九十年代的明星机型,是现代民航史上第一种使用二人制机组的客机。随着时代的变迁,波音767机队见证了上航二十五年日新月异的变化。就在一周前,我们已迎来波音787-9新机型。希望您今后继续选择上航的梦想之旅。”

退役的两款飞机服役时间最长的达到18年。“吕长春说,空客A320系列拥有先进的数字电传操纵飞行控制系统,也更为舒适。”机型置换是南航战略转型的需要,也是航空市场的需要。

云顶集团登录 7中国民航最后一架波音767客机在上海航空谢幕。 殷立勤 摄

在未来庞大的民航市场面前,中国并不甘心永远做一个买方。在引进空客、波音先进机型的同时,中国从没有放弃研制国产大飞机的梦想。中国商飞公司此前透露,C919大型客机计划将于2012年完成详细设计,2014年实现首飞,2016年完成适航取证并投放市场。中国民航开创自己的客机时代并不遥远。来源:中国航空新闻网

当年曾经作为机务人员从美国接回B-2570号波音767的上海航空副总经理杨颖,此次也跟飞航班,为老伙伴送别。他告诉记者,自己见证了这架767与上航的成长故事:“起初,767上安装的是三色投影屏幕,每天晚上飞完航班,我和同事们的一大任务,就是要为三色投影重新校对,后来利用改装的机会,才更换了现在的大液晶屏。新座椅、机上wifi也是逐步给767添上的。”作为嘉宾参加767谢幕飞行的,还有上航的全国劳模、客舱服务明星吴尔愉,她说,老伙伴功成身退,自己一定要赶来见证。

云顶集团登录 8全体机组人员与中国民航最后一架波音767客机合影留念。 殷立勤 摄

上航还为航班准备了退租纪念蛋糕和纪念品,旅客们也纷纷与767和谢幕航班机组合影,留下这历史的一瞬。不少飞友都带上了飞行日志,请机组签名留念,还有旅客是特地调整行程,来搭乘767的谢幕之旅。

云顶集团登录 9全体乘务员向中国民航最后一架波音767客机致谢。 殷立勤 摄

就在几天前的2018年9月22日,东航首架波音787-9“梦想”飞机B-1111号已经抵达上海,加入上航,成为上航的第100架飞机和新一代宽体机,并于9月28日成功首航虹桥-成都航班,这也是波音767曾经服务的航线。优秀新机型的到来,让波音767有了出色的接班人。

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